2021年1月1日將全面實施國六標準

散裝飼料運輸車還有半年時間即將實施國六標準！

《公告》要求，對2020年7月1日前生產(chǎn)（機動車合格證上傳日期）、進口（貨物進口證明書簽注運抵日期）的國五排放標準輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)（遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實施國六排放標準以外的地區(qū)）銷售、注冊登記。

同時，《公告》表示，輕型汽車國六排放標準顆粒物數(shù)量（PN限值）6.0×10的12次方個/千米過渡期截止日期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產(chǎn)、進口的國六排放標準輕型汽車，PN限值應符合6.0×10的11次方個/千米要求。

《公告》還要求，汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責任主體，應按《中華人民共和國大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，在產(chǎn)品出廠或貨物入境前公開車型排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，確保實際生產(chǎn)、進口的車輛達到排放標準要求。

史上最嚴排放標準之一

推行國六標準的主要目的是大幅降低污染物排放，減少油氣揮發(fā)。與國五標準相比，我國2016年發(fā)布的輕型車國六排放標準更加嚴格。比如，輕型車在一氧化碳、總烴、非甲烷總烴、氮氧化物、顆粒物排放限值上加嚴了30%-50%左右。

國六既非歐標也非美標，而是綜合了歐洲和美國加州排放標準最嚴格的部分，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴格的排放標準之一。

在2019中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜發(fā)布論壇上，生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管部主任陳大為表示：“國六標準是中國第一個不跟隨歐標、美標自己做的標準。這個標準的意義在于把中國企業(yè)、民族企業(yè)和美國和歐盟的企業(yè)拉在了同一個起跑線上。”

按原計劃，從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達到國六標準要求。“但這個標準準確說是國六A標準。”

“國六A是國五標準到國六B標準的一個過渡。真正的國六標準，也就是國六B標準將在2023年在全國統(tǒng)一實施。

新的排放標準將降低汽車尾氣排放，按照國六標準汽車尾氣污染物排放預計降低40%左右。

推遲半年落地的國六散裝飼料車標準

2019年，廣東省、北京市、上海市等16個省市區(qū)已經(jīng)提前實施了國六標準。市場上新生產(chǎn)的97%以上的輕型車是國六車。

“因此，此次發(fā)布的《公告》對這16個省市區(qū)沒有什么影響。”彭應登表示，考慮成本因素，“市面上只有1%-2%的汽車選擇了國六A標準，因此《公告》對于國六B標準輕型車的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商影響不大。”

但是2020年，受到疫情、汽車零部件供應等因素影響，4月9日，生態(tài)環(huán)境部提出“考慮尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施”。

4月29日，國家發(fā)改委等十一部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》。其中，對輕型汽車國六排放標準顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；對2020年7月1日前生產(chǎn)、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。

汽車行業(yè)專家認為，暫緩國六實施對新車銷量的影響降至最低，給出車企和市場緩沖期，是目前較為妥當?shù)霓k法。

2016年底，全國全面普及國五標準。如今，汽車國六時代即將到來。